最新航空货运资讯来咯！

国民航2025年3月份货邮量数据公布。3月，中国民航完成货邮运输量81.7万吨，同比增长15.3%；一季度累计完成224.3万吨，同比增长11.7%。3月，国内机场完成货邮吞吐量177.8万吨，同比增长9.6%；一季度累计完成488.6万吨，同比增长7.7%。

中国暂停接收波音飞机。据知情人士透露，美方关税政策叠加波音原材料成本高企，致中方采购方认为价格突破承受阈值而暂停新订单。分析人士认为此举兼具商业考量和政策反制双重属性。目前中国在役737MAX超百架，主要执飞中短途航线。尽管航空市场复苏催生新增运力需求，但订单调整仍将冲击现有机队布局。产业链方面，从整机制造到发动机、航电设备及复合材料等上下游企业均受波及。值得关注的是，国产大飞机C919市场关注度显著提升，或将在后续替代采购中迎来发展机遇。此次事件折射出全球航空产业链重构趋势，以及中美在高端制造领域的博弈态势。（环球时报）

中国商飞进军东南亚市场迎来战略机遇期。近日，中越、中马、中柬联合声明均提及推进中国商用飞机合作，其中越南明确支持深化商飞领域协作，马来西亚则计划在航空航天等多领域展开产业升级合作，中柬双方同意加强商用飞机等交通基础设施合作。这是在中美贸易脱钩、中国暂停接收波音飞机的大背景下中国制造出海的一项重要成果，也迎来国产大飞机走向国际市场的战略窗口期。中国大飞机的崛起，既体现中国高端制造能力提升，也契合东南亚航空需求激增的产业协同效应。波音2024年预测显示，未来20年东南亚航空货运量将年增4%，客运增速更达7.2%，远超全球均值。经济扩张与旅游业复苏成为主要驱动力。目前越南已正式承认中国民航适航认证，马航正评估引入C919机型，叠加中新、中印尼既有适航互认协议，若C919通过欧洲审定，将显著增强区域市场信心，为中国商飞打开更广阔发展空间。（张宝鑫）

全国首趟铁空联运跨境班列抵疆。4月21日，该班列完成4500公里铁路段运输抵达乌鲁木齐三坪站，即将通过空运发往欧洲，标志着我国铁空联运跨境物流新通道正式贯通。班列于4月18日自广州国际港启程，历时66小时抵疆，经乌鲁木齐安检、报关后转空运直抵欧洲，为保障国际供应链稳定提供新动能。（光明日报）

中国自主研制的水陆两栖飞机AG600取得型号合格证。4月20日，中国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”在北京获颁中国民航局型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证，研制取得圆满成功，获得市场“准入证”。（中国民用航空网）